Miks "Vormel 1" ei ole naissoost piloteid
Tekst: Danya Golubtsev
3. juuli 2012. aasta hommikul testidraiver Formula 1 meeskond Marussia Maria de Villota katsetas autosid inglise lennuväljal Duxfordis. Sirga lõppedes kaotas autos kontrolli ja kukkus pargitud vaguni, löök langes otse Hispaania auto võidusõitja kiivrile. Selles õnnetuses kannatas Maria mitu näo vigastust ja kaotas silma.
Naiste etenduste ajalugu Vormel 1 on väga lühike ja sobib ühte rida: 64 aastat - 5 osalejat, kõigi viie poole võrra. Kolm itaallast, üks inglise naine ja üks Lõuna-Aafrika. Samal ajal istus esimene 1958. aastal auto ratta taga, vaid kaheksa aastat pärast valemi ilmumist ja viimane juba kaugel 1992. aastal. Miks olid kuninglikus auto võidusõidus nii vähe naisi ja nad tegid nii halvasti?
Esimene tegur, mida peaaegu kõik amatöörid ja eksperdid mainivad, on füsioloogia. Ütle, et naistel ei ole geneetiliselt vajalikke oskusi ratta-ratta vastu võitlemiseks kiirusega 200 km / h. Loomulikult on võimatu neid samu oskusi omandada isegi siis, kui te rongite rööbastelt kolm aastat kuni teie elu lõpuni. Argument on täiesti vastuvõetamatu. Tavalisi uuringuid, mis seda lihtsalt tõendavad, ei ole olemas ja tundub, et neid ei kuvata. Ainult seetõttu, et ei ole võimalik leida piisavat arvu naisi, kellel on esindusliku valimi jaoks kogemusi F1-s, ei ole neid lihtsalt olemas.
Teine seksistlik tegur on mootorsõidukite võidusõidu oht. Viimase kahekümne aasta jooksul pole „ühe“ piloodiga hukkunud ükski piloot ja kuigi publik on juba hakanud unustama, kui ohtlik see harjutus on, siis kõlab ka argument. Kas ühiskond on valmis selleks, et naissoost piloodid pärast õnnetusi rajal näevad välja selline?
Järgmine põhjus, mis on reaalsusele lähemal, on sotsiaalne tegur. Selleks, et inimene saaks Formula 1 meistriks, peab ta alustama oma võistluskarjääri võimalikult varakult, ideaalis viie aasta vanuselt. Isegi meie õnnistatud aegadel ei otsusta nii paljud vanemad oma väikesed tütred kartingirajale juhtida, mitte tantsusaalide tantsimiseks. See näiliselt arusaadav olukord ei vasta sellele küsimusele. 2014. aastal käivad naised roverid, võitlejad, allveelaevad ja isegi Vormel 1 meeskonnad. Aga mitte tulepallid.
Võib-olla on Formula 1 suletud konservatiivne kogukond, kus mitte ainult naised ei ole lubatud ja isegi seal on võimatu rääkida? Lisaks sellele, et ametlik keeld naiste osalemisele nendes võistlustes ei ole kunagi olemas, on Formula 1 praegu vaid näide poliitilisest korrektsusest. Lepingu kohaselt on pilootidel keelatud öelda halbu sõnu, mitte mingil juhul ei tohiks nad kedagi solvata, kõik on võrdsed ja ilusad. Must võidusõitja Lewis Hamilton, kes otsustas ajakirjanduses kommenteerida oma regulaarset võistluskaristust sõnadega "See on sellepärast, et ma olen must", oli terve kuu jooksul sunnitud ennast rassistliku avalduse jaoks samas ajakirjanduses põhjendama. Lisaks on "F1" naised täis. Naiste juhtrühmad ja mitte üksikud naised töötavad inseneride, juhtide, kohtunike, keegi, kuid mitte võistlejate poolt. Seal olid naised, kes katsetasid piloteid, asenduspilette, kolmanda piloodi, neljanda piloodi, isegi nn seotud piloodid, kuid nende hulgas ei ole võitlusmehi.
Täna on naised igasugustes äärmuslikes spordialades.
Kas on tõenäoline, et naisi ei huvita kaks tundi, kui auto rattas on higistatav metsik ülekoormus ja vibratsioon? Elama viie aastaselt elada rajal, mitte saada tavalist haridust, riskida suremas või jääda igal nädalavahetusel puudega? Et kogu oma elu dieedil istuda, jõuaks jõusaali kaks korda päevas, et saaksite reie paksuse kaela? Kas võidusõit on naiste jaoks huvitav või see on meelelahutus meeste publikule? Vaevalt. Täna on naised igasugustes äärmuslikes spordialades. Lisaks on peaaegu pool valemi publikust naised. Ka Venemaal on puhtalt naissoost amatööride kogukondi.
Loetle võimalikud põhjused, miks naispiloodid puuduvad "F1" -is, võib olla väga pikk. Miks me ei saa ikka veel vaadata planeedi peamiste võidusõidu meistrivõistluste poodiumidel naisi? Vastus sellele küsimusele on traagiline: keegi ei tea. Tundub, et õige vastus lihtsalt ei eksisteeri.
11. oktoobri 2013. aasta hommikul, kolm päeva enne autobiograafia vabastamist "Elu on kingitus", leiti Maria de Villota surnuna hotellitoas. Surma põhjuseks olid vigastused, mis olid põhjustatud katsete väga õnnetusest. Maarja suri unes.