“On tore stereotüüpide murda”: töötan „kaine sõitja“

Nüüd on palju taksoteenuseid pakkuda teenust "kaine juht" - taksojuht teie autos viib teid koju. Kuigi nimi viitab sellele, et enamik inimesi kasutab seda teenust joobeseisundis, nõuavad teenused abi ka rasketes ilmastikutingimustes, ja isegi kui juht ei ole lihtsalt kindel, kas ta saab seda ise hakkama saada. Kuidas see kõik juhtub, kui turvaline see on ja kas see on seda väärt, ütles Catherine meile - Krasnodarist "kaine juht" kahe aasta pikkuse kogemusega.

Intervjuu: Ellina Orujova

Taksojuht

Alates lapsepõlvest olen küsinud mõnelt mehelt - isalt, onult, perearstidelt, kellel oli autosid - anda käsi. Kui ma olin seitse või kaheksa aastat vana, ilmus meie perekonnas esimene auto - GAZ-21, legendaarne Volga koos hirvedega. Ma unistasin selle juhtimisest ja isa õpetas mind - isegi siis sõitsemine sai minu kireks. Nüüd on mul rohkem kui neliteist aastat juhtimiskogemust ja käsitsi käigukastiga autot - kuigi paljud inimesed ei tea, kuidas sellist autot juhtida.

Sõber ütles mulle, et võid teenida lisaraha: alla laadida taksojuhtide taotlus, saada juhiseid ja võtta tavapärase marsruudi järgi kliente mööda, kompenseerides bensiini maksumuse. Päeval sõidan ainult kümme kuni viisteist kilomeetrit ainult ühes suunas, nii et minu jaoks on see kasulik.

Kui ma tulin taksoteenuse saamiseks, võeti mind huviga, kuid mitte tõesti üllatunud, sest ma ei ole selles töös esimene naine. Kuigi see on muidugi "meessoost maailm" - mõned inimesed küsivad sarkastiliselt, kuidas "mu abikaasa lubas mul sõita," või nad ütlevad: "Jah, sa oleks parem, kui köögis on äikest pannid." Aga mitte kõik. Paljud imetlevad minu julgust. Enamik mõistab, et naine on sama juht - nad annavad meile õigusi võrdsetel tingimustel.

Ma olen väga distsiplineeritud juht ja ei murda - ei ole sellist asja nagu klient, kes tema pea vastu istub. Jah, ja tellimusi saab kas öösel või varahommikul, kui liiklusummikuid ei ole ja ratsutamine on rõõm.

Ma ei tunne mingit ebamugavust ja ma ei häbene veelkord küsida midagi muudelt taksojuhtidelt. Kui on nalju selle kohta, et naised on mõnedes küsimustes talumatud, võtan ma seda halvasti. Ma eelistan pigem vaikida kui vestelda inimestega, kes ei mõista, millest nad räägivad. Ma arvan, et keegi saab lihtsalt lastekompleksid jääda - see ei ole saladus, et tüdrukud arenevad koolis kiiremini ja paistavad vanemad kui poisid. Võib-olla täiskasvanuina püüavad mehed sellest vabaneda, tõestades naistele, et nad on nüüd kasvanud ja järsku muutunud.

Kui ma juba taksojuhina töötasin, nägin ma juhtide taotluses teenust, mida saab teenida tavapärasest rohkem, kuid selleks peate tegema manöövri: pääse kliendile, kes tuleb kuskile kaasa võtta, jätta oma auto sealt, võtta klient oma autosse, viia klient oma autosse oma sihtkohta ja naasta oma auto. Ma arvasin: "Noh, miks mitte, kui see on kallim ja nõudlikum?" Ja pane kasti "Koostöövalmis."

Ma olen võimeline sõitma mis tahes autoga, alates traktorist Rolls Royce'ile, see on minu jaoks täiesti ebameeldiv. Kui ma võtsin kogu erakorralise sõidu käigus, ei olnud mul kunagi õnnetusi ega hädaolukordi. Ja ma olen ka väga distsiplineeritud juht ja ma ei riku seda - ei ole sellist asja nagu klient, kes peas istub. Jah, ja "kaine juhi" tellimused tulevad kas öösel või varahommikul, kui liiklusummikuid ja ratsutamist ei ole. Loomulikult ei karda midagi lollit - ja ma kartsin olla purjus meestega üksi. Aga ma tean, kuidas konflikte lahendada, lisaks on draiverirakenduses „SOS” nupp - kui klõpsate, tulevad teised taksojuhid päästma.

Enne esimest lahkumist rääkisin ma juhtidega, nad rääkisid mulle oma kogemustest. Mu abikaasa kasutas seda teenust sageli, nii et ma teadsin protseduuri põhimõtteliselt. Taksojuhid eriti ei õpetanud mulle, kuidas käituda ohtlikes olukordades - ja pole midagi keerulist, see ei ole erijõud. Siin on üks soovitus - konflikti korral hoidke madalat profiili, ärge püüdke klienti soodustada, vaid teada saada, miks ja kuidas kõik juhtus.

Reisijad

Minu kliendid on tavaliselt rahulikud isegi alkohoolses joobes: kui inimene ei suuda ennast kontrollida, siis tõenäoliselt ta sellist teenust ei kasuta, ta tõenäoliselt püüab iseenesest lahkuda. Mul ei olnud juhtumeid, kui inimene viidi läbi teadvuseta olekus, pandi auto ja ütles, et ta võtab kuskil. Jah, paljud üritavad kohtuda, kuid ma kuidagi mőjutan need hetked ja viin kõike nalja. Näiteks ei küsinud telefon kunagi.

Kui me räägime teatavatest reisijatest, siis need on mehed, kes on oma kolmekümnendates, kes maksavad auto vedamise eest kaks korda rohkem, kui istuvad purjus olevate inimeste ratta taga. Kõige sagedamini lahkuvad need varem või hiljem kõik. Kuigi seda teenust kasutavad mitte ainult alkoholi tarvitanud inimesed. Mõnikord reisivad kliendid autoga lennujaama ja ei taha seda parklasse jätta, sest see on kallis ja ohtlik - ja neil palutakse transportida auto maja juurde ja anda võtmed üle usaldatud isikule. Samal ajal ei ole ma kunagi kohtunud naistega, kes tellisid "kaine juhi". Ma arvan, et naised on selles suhtes praktilisemad: kui neil on vaja auto kätte saada, pöörduvad nad pigem oma õe, naabri, abikaasa poole. Me naised usaldavad vähem võõraid.

Tüüpiline reis läheb niimoodi: klient on üllatunud, püüdes mind juhina katsetada, kuid siis muutub kõik rahulikuks ja tee osutub meeldivaks. Mees on alati muutnud ideid naissõitja kohta. Minu esimene klient oli tavaline keskealine mees, pidin ta karaoke lähedusse võtma. Ta läks välja, viis minutit hiljem nägi ta mind ja küsis, kas ma tõesti oma autot sõidaks. Ta kontrollis kõike, siis ta mõistis, et ma tõesti olin tema juht, andsin mulle võtmed üllatunud silmadega ja sõitsin ta rahulikult koju.

Oli üks meeldejääv hetk, mil reisija oli väga üllatunud, et tüdruk oli saabunud - sest juhi põrand ei olnud tellimisel märgitud. Ta kahtles, kas ma saan manuaalset ülekannet kontrollida, küsisin küsimusi: "Kas sa tead, mis see on?", "Miks on siin kolm pedaali, mitte kaks?" ja nii edasi. Aga ma näen, et see on selline keskmine ajalugu, kui inimene ei arva, et tüdruk autosid mõistab. Ta pidi ennast kindlalt ja turvaliselt tundma, ma isegi sõitsin siin ja seal kohapeal ning pöördusin näitama, et kolm pedaali ei olnud minu jaoks uued - ja alles siis ta sattus autosse. Ma ei tee haiget. Nüüd on stereotüübid tavalised ja mul on isegi meeldiv neid murda. Ühel päeval üllatas mees, et naine teda kandis, ütles, et ta tahab ringi sõita. Nende paari tunni jooksul teenisin veidi rohkem kui seitse tuhat rubla - see on kahe päeva tulu. See oli kevad, tühi tee, ma tõesti tahan sõita - kõik langes kokku. Pärast seda, kui ta ei öelnud midagi - mehed headel kallis autodel, mis lähevad auväärsetest institutsioonidest, ei pea raha.

Ühel päeval üllatas mees, et naine teda kandis, ütles, et ta tahab ringi sõita. Nende paari tunni jooksul teenisin veidi rohkem kui seitse tuhat rubla - see on kahe päeva tulu

Minu põhitöö on seotud reklaami ja turundusega, seega olen huvitatud inimeste elust, kuidas nad sündmustele reageerivad. Ma kontrollin ennast - ma näen isikut ja ma püüan mõista, mis ta on, ja siis reisi ajal mõtlen ja mõtlen: "Niisiis, ja ma mõistan inimesi." Samas on kliendid esimesed, kes alustavad minuga vestlust - nad peavad kindlasti näitama, kuidas nad muretsevad selle üle, kas ma saan oma autot juhtida. Nad teevad komplimente - et ma olen "ilus", "vapper", et ma ei karda auto õhtul üle minna. Nad küsivad, kus ma õppisin sõitma ja kuidas sattusin taksojuhtidesse. Inimene lülitub sinu probleemidest sinu poole - sa oled nagu tema vest, ainult sa räägid meeldivatest asjadest. Ei ole sellist asja, mida kliendid saavad ööklubis, baaris või pubis lõbutsema minna ja alustada.

Minu kliendid on inimesed erinevatest piirkondadest. Sageli räägivad nad, miks nad Krasnodarile tulid, miks ta nii palju meelitas ja kuidas me ööelu. Hiljuti oli Vologdast tulnud reisija. Ta ütles, et ta oli abieluga lahutamise tõttu kolinud, ja lapsed jäid sinna ja ta neid väga puudus. Me leidsime temaga ühise keele - me rääkisime, kuidas laste kulutused kasvasid, meeles pidasime, kuidas meie vanemad meid tõusid. Ja kõik see juhtus lühikese aja jooksul, vaid viis kuni seitse minutit. Ja nii kõik - ilmselt mul on mingi karma, mida kõik räägivad mulle kõike.

Mäletan klienti, kes oli pumbatud ja ta magas. Me jõudsime kohale, ma raputasin teda ja äratasin teda; siis ta naine läks alla, ma andsin talle võtmed ja mu abikaasa ja lahkusin. Üldiselt kohtuvad naised protsentides seitsekümmend meest. Kõik juhtub nendega väga kiiresti: nad ütlevad tänu ohutu ja heli eest, nad on muidugi üllatunud, kuid neid koheldakse mõistmisega ja soovime õnne. Ma hoolitsen oma klientide eest - peamine asi on see, et igaüks peaks olema turvaline ja tervislik ning kodus olema turvaliselt. Ühel päeval tuli mees koju siseneda ja tagastas kohe ning palus tal vajutada nuppe, sest ta jäi võtmetest vastamata ja unustas jada ja jättis võtmed kodus. Miski ei aidanud.

FOTOD: Trademe, Amazon