"Reis sai minu jaoks väljakutse": Kus ja kuidas minna ekspeditsioonile

Paljude jaoks on reisimine mugav hotell, hea ilm ja turismipaik. Kuid kõige huvitavamad asjad on tavaliselt väljaspool tavapäraseid marsruute. Horisontide laiendamiseks lähevad meie kangelased ekspeditsioonidele, kus nad peavad tihti seljakotte või kümme tundi päevas viie tuhande meetri kõrgusel merepõhja haigestuma. Sellistel reisidel on oluline näha kogu maailma ilu ja mitte midagi ära jätta. Seetõttu rääkisime koos Acuvue kontaktläätsede brändiga kolme inimesega ja salvestasime nende lugusid ja nõu.

Christina Boyko

Ma läksin Kamtšatka vulkaanidesse ja põrkasin seal koos karudega.

Ekspeditsioonil, mida ma olen viimase kahe või kolme aasta jooksul käinud - tahan rahu, rahu, oma mõtteid korrastada. Kõige värskem asi, mida ma viimasel ajal näinud olen, on Kamchatka. Kahe nädala jooksul kõndisime läbi vulkaanide metsikus. Kõik algas Islandiga, kus ma nägin kunagi vulkaanilist musta liiva laavaga.

Kuidagi ma tõusen hommikul üles, kogun telk ja näen põõsades midagi suurt. Alguses arvasin, et see on koer, ja siis sain aru: karu

Mida peate ekspeditsioonile võtma? Mugavad ja kulunud saapad. Sooja aluspesu, vihmamantel, vihma püksid, kindad, müts, veekindel jakk, võimas powerbank, vesi. See on kõik väga valus - seljakott kaalub 12-20 kilogrammi. Ma võtan ikka veel läätsed ja tingimustes, kus karud kõndivad teie telgi kõrval, muutes neid pimedas, ilma peegelita, lamades magamiskotis.

Ekspeditsioon on ebamugavustunne: ei ole alati toitu, võimet asju pesta ja pesta. Sa ei saa ka teiega palju asju võtta - seljakotid seadmetega on väga rasked. Kaheksa tundi päevas ei ole kerge kõndida, eriti kui te ei ole sellega harjunud, olenemata sellest, kui kõvasti sa seda treenid. Ja vanus ei ole nii oluline, meiega oli 60-aastane naine, kes sageli juhtis meid paremini. See on ikka veel hirmutav - kahe nädala pärast kohtusime kaheksa karu. Kuidagi ma tõusen hommikul üles, kogun telk ja näen põõsades midagi suurt. Alguses arvasin, et see on koer, ja siis sain aru: karu. Kaks karupoika jooksis kohe tema järel.

Ekspeditsiooni teisel või kolmandal päeval te lõpetate juba probleemide tähelepanu pööramise, osalete ja minge lihtsalt.

Enne mis tahes tõsist ekspeditsiooni peate treenima jõusaalis kaaluga, jooksma, jalutama sagedamini. Õlaõpetamine on võimalik ja vajalik, kuid see ei garanteeri, et nad ei ole väsinud - nad seda teevad. Samuti on oluline leida hea juhend - me leidsime ühe turismiklubidest. Nad teavad kõiki karujälgi, neil on õige elektroonika komplekt, sealhulgas navigaatorid. Dirigent teeb elu lihtsamaks, kuid lohistate seljakoti, tõuseb üles ja küpsetate toitu igal juhul. Teisel või kolmandal päeval te lõpetate juba probleemide tähelepanu pööramise, kaasate ja lihtsalt jalutage.

Mida teha, et seda teha? Kõige lihtsam on võtta ühendust turismiklubiga, kõik on seal korraldatud. Ja sa võid lihtsalt minna kusagil koos telgiga nädalavahetusel - öelda, Seligeril. Kahe või kolme päeva pärast on selge, kas see on sinu või mitte. Noh, veel üks ekspeditsioonide pluss - reeglina on see odav. Sa võtad oma telgi, süüa oma toitu. Kuid kulutused on igal juhul: piletid, dirigent, seadmed. Kamtšatka ja Altai puhul peab telk olema tugev, et taluda tuule ja vihma. Aga ma ütlen kõigile: sa ei peaks kartma, sa pead proovima. Kui te ei püüa, siis te ei tea.

Moskva → Petropavlovski-Kamtšatski → Yelizovo → Mutnovski vulkaan → Gorely vulkan → Marsi väli → Tolbachinsky pass → Tolud Pass → Clesna → Surnud mets → Cone Zvezda → Esso → Elizovo → Petropavlovski-Kamtšatsk → Moskva

Nikolai Belikov

Ekspeditsiooni osana läks "Päikesetõus" Moskvast Bali juurde Nõukogude "Volgale" ja sattus kõige äärmuslikematesse tingimustesse

Kolm aastat tagasi kutsuti mind projekti "Sunrise" juurde ja pakkusin Moskvast Bali peale "Volga". Ostsime 1970ndatel masinaid kokkuvarisenud olekus ja investeerisime remonti. Nad murdsid sageli - pidevalt pidid midagi väänama. Aga aasialased imetlesid meie autosid, nad arvasid, et tegemist on kosmoselaevaga.

Olen alati palju reisinud, kuid sellise suurusega reis sai ikka veel väljakutseks. Probleeme oli palju: esiteks andsime Hiinasse tulles kohutava summa. Kuidas piirivalvurid meiega kinni ei pidanud! Kõigi asjade üle pöördus, ei jäänud. Selle tulemusena aitas Hiina juhend aidata kõiki probleeme lahendada. Isegi mingil hetkel oli meil mägitõbi, eriti kui me läksime kümne päeva jooksul viis tuhat meetrit. Dizzy, ninaverejooks. Ja lõpuks ei olnud meil vajalikke dokumente Malaisiast Indoneesiani reisimiseks. Loomulikult teadsime, et neid on vaja, kuid me ei suutnud neid Moskvas teha - kahe auto dokumendid maksavad miljonit rubla.

Me läksime Bali juurde kuue meiega, teisele ekspeditsioonile üle kogu Euroopa juba meie kõigis. Igaüks võib koos meiega reisida, kuid see on aktiivne ekspeditsioon, igal meeskonnaliikmel on ülesandeid täita. See on nii minu elu kõige raskem projekt kui ka kõige huvitavam - lisaks ekspeditsiooni igapäevastele raskustele pidin üheaegselt lahendama ka mitmeid küsimusi: näiteks, kus teenida raha järgmise reisi jaoks. Sageli ei olnud selge, kus te järgmisel öösel magate. Tiibetis - 4700 meetri kõrgusel öösel varjupaigas, mille ahi on miinus 15 kraadi, ja Tais - tasuta viie tärni hotellis.

Me ei tee midagi üleloomulikku - ja see on nende reiside ilu. Lihtsalt võtsite ja mõistsite, et unistus paljudest - sattus auto ja sõitis

Nüüd paigaldame ekspeditsiooni kohta dokumentaalfilmi, mis avaldatakse aasta lõpus. Kas mul on kahju sellest seiklusest osaleda? Isegi enne algust kahtlesin - mis Volga, mida Bali, miks? Oli mitu hetke, kui see oleks võinud lõpetada pooleldi. Kas meie autod läbivad piiri või ei, kas nad saavad sõita läbi mägede? Ja nii kümnete küsimustega. Aga ilu, mida ma nägin ja kogemus, mida ma ekspeditsioonidel kogesin, oli seda väärt.

Me ei seisa veel - järgmine ekspeditsioon toimub läbi Lõuna-Ameerika, ülevalt alla. Ja ma olen kindel, et see on jälle hämmastav. Kuid samal ajal ei tee me midagi üleloomulikku - ja see on nende reiside ilu. Me lihtsalt võtsime ja mõistsime, et unistus paljudest - sattus auto ja sõitis ära.

Veronika Kuznetsova

Ma olin ekspeditsioonil Karmadoni kurku, kus Sergei Bodrov oli kunagi surnud, loodusliku külma ja suvise telgiga.

Minu kõige lahedamad ekspeditsioonid tulevad alati mägedesse. Ma töötan Vene Teaduste Akadeemia Geograafia Instituudis, nii et peaaegu kõik neist on teaduslikud: kas me tormime järve, siis me läheme tasandikele uurima. Paar aastat tagasi läksime Põhja-Osseetiasse, Karmadoni kurku, kus Bodrov oli kunagi kadunud. Samal Colca liustikul, mis laskus 2002. aastal. Siis läksime viis päeva sulamisjää temperatuuri mõõtmiseks ja hindama, kui palju see muutub.

See oli oktoobris juba külm ja lumine. Me lendasime Vladikavkazile ja siis hakkasid seiklused - sealt sõitsime umbes kuue tunni tagant Karmadoni kuristikule vanal geelil, täis inimesi, tohutu seljakotiga. Üks naine lubas teda öösel veeta - olime rõõmsad, sest see oli juba külm. Siis see naine toitis meid, andis meile õunad ja mõned muud puuviljad. Nendel hetkedel ja ma tahan minna ohtlikele ekspeditsioonidele. Sellest seisukohast ei unustata selliseid reise.

Ainult naturaalsed radoonvannid on päästetud külmusest. Kuid keegi ei öelnud meile, et kui sa veedad nendes rohkem kui 20 minutit, tunned end pearinglusena

Järgmisel hommikul läksime maha - tuli käia kaheksa tundi mööda mägirada, kus oli seljakotte. Rada oli väga kitsas, see oli väga ähmane, üks jalg vaevu seal. Päeva jooksul on temperatuur nullilähedane ja öösel on see miinus viis, nii et meie peamine viga on see, et me võtsime koos meiega suvel telgi. Telgid, mida ta ei jõua baasi, ei lõppe, seega lund jäi magama. Ainult looduslikud radoonvannid päästsid meid, nad olid väga lähedased - kui olime külmad, soojenesime seal. Kuid keegi ei öelnud meile, et kui sa veedad nendes rohkem kui 20 minutit, tunned end pearinglusena. Meil oli ka üks pudel Dagestani konjakit kolmeks - nad soojendasid neid.

Kui see on autonoomne ekspeditsioon, kaugel tsivilisatsioonist, peate te kõik kaasa võtma: toit, gaas, telgid, magamiskotid. Nõutav on soe ja veekindel riietus. Kui reis mägedesse, köied, erilised mägijalad. Muidugi ei olnud mugavustega mugavust - mitte ainult see oli külm, mõnikord pidime pesema jäises järves, mille temperatuur oli vaevalt rohkem kui viis pluss. Kuid loomulikult pole see asi mugavuses ega temperatuuris - kõigepealt oli see seiklus, mida on võimatu unustada. Absoluutselt unustamatu, mille jooksul ma nägin palju rohkem kui tavalise turismipuhkuse ajal.

Moskva → Vladikavkaz → Alagir → Karmadon → Alagir → Vladikavkaz → Moskva

Loe teisi lugusid

Materjali ettevalmistamisel toetatakse