"See on tõeline": kuidas ma ratastoolis maailma reisin
Alustades midagi uut, on alati vähe hirmutav. - eriti kui te istute ratastoolis, eriti kui sul on habrasid luud, mis võivad puruneda kerge kukkumise või väikseima löökide tõttu. Olen aastaid otsinud põhjuseid, miks ma ei peaks kunagi oma perekonda enam kui mõni meeter lahkuma, ja kui ma seda ei leia, siis oleks minu leidlik ema minu jaoks põhjust põhjustanud sada põhjust. Ma sain aru: see võtab aega veel mitu aastat ja ma istun ikka veel neljas seinas, unistades enneolematu „tõketeta keskkonnast” ja reisidest.
Seega selgus, et mul on kaasasündinud haigus - "osteogenees imperfecta" või lihtsamalt luu nõrkus. Kuni kolmeteistkümneks aastaks veetsin igal aastal mitu kuud kipsi tõttu, et panin oma jalatsit ebaõnnestunult või pingutasin jalga ja võtsin esimesed iseseisvad sammud kargudesse alles pärast vanuse saabumist G. A. Ilizarovi nimelisel kliinikus. Kahekümneaastaseks sain mulle tunnistuse "eluaegse" puude kohta, mis ütleb, et olen keelatud. Mäletan, kui ärritunud, kui kuulsin sellist lauset, kuid nüüd ma saan aru, et see on vaid paber. Mis muide, annab palju kena boonuseid - näiteks tasuta sissepääs muuseumidesse ja Schengeni viisa tasu puudumine.
Minu parim sõber Julia on Ameerika Ühendriikides Ameerika Ühendriikides mitu aastat reisinud ja rääkinud mulle igasugustest mugavustest ratastoolis viibivatele inimestele. Fraas "ligipääsetav keskkond" tundus utoopiline ja sõbranna kunagi ei öelnud talle: "Otsusta, see on reaalne!" - ja ähvardas juua tequila, et panna lennukile. Ma ei mäleta, kas Julia soovitas mulle või küsisin endalt, kas ta minuga minema läheb, kuid me nõustusime lendama Hispaaniasse talvel ja enne seda läbima Moskva testi: kui ma elasin kättesaamatus metroos ja koletistel kaldteedel, siis Euroopa on kindlasti mind hammastesse.
Moskva
Kogu seikluses on kõige raskem vanematele tunnistada. Puudega laste vanemlik hoolitsus korrutatakse kümnega. Ma mõistan neid: kõik mu viiskümmend pluss murrud, kümneid operatsioone ja kuue kuu pikkuseid haiglaid, nad kogesid minuga. Ma rääkisin neile oma hulladest plaanidest vaid nädal enne lahkumist, kindlal häälel ja kindlalt, olles eelnevalt läbi vaadanud vastused kõigile lisaküsimustele: "Nad panevad mind lennukile, nad kohtuvad minuga lennujaamas autoga, ma ei vaja metroo, ma ei ole üksi." Ma olen tänulik, et nad ei viska skandaali ja ei lase lahti, isegi kui nad ise istusid ööpäevaringselt telefoni käes SMS-i ootamise ajal.
Selgus, et lennukid on Venemaal kõige kättesaadavam ühistransport. Lennujaamades tunnete end kuninganna: nad kohtuvad teiega, registreeruvad ilma järjekorrata, aitavad teil läbi viia tolli, ja ambuliftiga abistatakse teid. Tõsi, kõik see luksus on ainult suurlinnades. Kus ma elan, maandumine toimub tavaliste liikujate abiga. Muide, jalutuskäru ja kargud transporditakse alati tasuta.
Olin kindel, et Moskvas näen lõpuks kesklinnas aktiivseid inimesi ratastoolides. Ainult kaks inimest, keda märkasin, olid metroo lähedal välja sirutatud käega. Ma sain ka kinni: kui ma seissin kargudel Kurski raudteejaama lähedal asuva elamu lähedal (ma ootasin sõpra, kes parkis auto), tuli naine juurde ja andis küpsise ja õuna kiireks taastumiseks ning teine tüdruk proovis raha anda. See oli ebamugav, arvestades, et tulin sinna, et saada oma raha eest tätoveering.
Ratastoolis kapitali liikumine on tõeline ainult siis, kui olete autos. Mäletan, et sõber jättis mind Krimmi silla ületamiseks üksi ja ta naasis dokumentide juurde auto juurde. Ma vaatasin entusiastlikult rattad paralleelselt Moskva jõe vaade ja teiselt poolt kohtusin vastupandamatute äärekivide, kannude ja kõveralt pargitud autode seinaga.
Kui ma koju tagasi tulin, rääkisin Vnukovos ratastoolis oleva mehega, kes lendas sanatooriumisse ja kutsus mind endaga: „Fly! Seal on palju nagu me, läheme diskotesse”. Ja kui ta sai teada, et ma ainult Moskvasse lendasin, ristisin ma rõõmustavalt "meeleheitel reisijaks". Kui ta teadis, kui argpüks olen!
Hispaania
Ma ei mõista ikka veel päris hästi, kuidas 2016. aasta veebruaris jõudis mu sõber ja mina Madridi lennujaama, kus oli üks seljakott kahele, ratastool ja kargud, mis on alati kaasas minuga. Schengeni viisa registreerimisega ei olnud probleeme, välja arvatud asjaolu, et pidin minema lähimasse viisakeskusesse teises linnas, kuid ülejäänud oli närvis. Sõber meeldib aktiivselt liikuda - talle tundub, et kaks või kolm päeva on linnale rohkem kui piisav. Olime ostnud pileteid kümme päeva. Marsruut tehti mündi, Brodski ja ennustustega palli abil. Näiteks Brodsky küsimusele "Kas me peaksime Saksamaale pileteid ostma?" vastas: "Tühjus. Aga kui sa selle peale mõtled, näete äkitselt mitte kuhugi." Loomulikult tahtsime näha valgust! Eriti kui see on kuhugi. Selle tulemusena nägi marsruut välja selline: Madridi kolme päeva jooksul tuli lennata Saksamaale (see oli odavam kui reisida Hispaanias), kus plaanide kohaselt oli Kölni ja Hamburgi vaheline buss ning juba Hamburgist tagasi lennama Madridisse tagasi Kaks päeva hiljem naasta Moskvasse ümberpaigutamisega Roomas. Majutus leidub kodumajapidamise kaudu. See ei hirmutanud mind võõrastega elama, ainus asi, mida ma muretsesin, oli see, kuidas ma saan bussidele iga kord.
Teave puudega inimeste reisi kohta, kes otsivad bitti ja tükki. On olemas internetiprojekt Invatravel, kus piiratud liikumisvõimega inimesed jagavad lugusid, elu häkkerid, ütlevad, kus asuvad munakivid ja millises hotellis ei sobi ratastool uksesse. Lisaks peate uurima ühistranspordi saite, et olla teadlik sellest, millises jaamas ei ole lifti. On hädavajalik kirjutada hosteleid (või hotelle) ja selgitada, kas tõesti on võimalik ratastoolis siseneda ilma abita, ja isegi parem nõuda lubatava rambi fotot - on selge, milline on selle kaldenurk. Kui te lähete bussiga ühest linnast teise, siis on pileteid ostes parem kirjutada ka lennuettevõtjale. Esiteks ei pruugi buss sobida ratastoolidele ja juht ei suuda teid sinna enda kätte viia ja teiseks pakuvad mõned ettevõtted allahindlust, kui saadate neile tõendi puudega.
Ma lendasin Moskvasse kaks päeva enne lahkumist Madridisse. Mu sõber ja mina olime närvidel, murdesime regulaarselt üksteist sõnadega: "Või äkki, olgem, jääme koju?" - nad olid ostetud vastikust baaridest müsli ja kohviga (vahepeal euro vahetuskurss oli 87 rubla) ja ainult viis tundi enne väljumist kogusime seljakoti, kus kõik meie asjad sobisid kümme päeva, strateegiline toiduvarustus ja Tula piparkoogid peremeestele. Kui me Sheremetyevos autost maha laaditi, kukkus jalgpall rongist maha. Ma hakkasin paanikasse: kümme päeva ilma jalgrattata ei suutnud ellu jääda, ja üldiselt on see märk - pole vaja minna kuhugi. Pagasiruumis andsid nad jalutuskäru ilma sammuta ja saabusid sel korral tagasi. See on naljakas, kuid aasta on möödas ja samm on purunenud plastikust - mitte kunagi kunagi meenutanud.
Ma loksutati väga bussile, kus pidime lennujaamast Madridi eeslinnasse Torrejón de Ardozi, kus meie peremees elas. Ma olen maalides ette kujutanud, kuidas nüüd kõik bussipeatuse inimesed tõmbaksid mind bussile ja oleksid valmis proovile austama. Kui ma nägin bussis asuvaid samme, tundsin end täiesti halbana, kuid kena juht tuli juhtpaneeliga välja ja ühe nupuvajutusega pöördus vastupandamatu samm sisse liftiks. Kõne kingitus tuli tagasi ainult Torrejonis - minu isiklikul Hispaania linnade peal on see kõige tõenäolisem. Mäletan, kuidas kõndisime hämaras hubases pisikeses pargis, kus põles palmipuud, mida ma esimest korda nägin oma elus, ja mingil põhjusel pildistati öösel Federico Garcia Lorca raamatukogu lähedal. Me olime võõrustajaga väga õnnelikud: tema maja ja korter osutusid täiuslikuks ratastooli inimestele. Ma ise ronis ronis, läksin lifti ja korterisse. Järgmisel päeval salvestasin oma emale video: "Vaata, ema, mina ise üle tee!", "Vaata, ja nüüd ma olen metroos!"
Tundub, et ma proovisin kõike, mida varem ei saa endale lubada. Ma sõitsin rongiga, trammiga, bussiga ja rongiga, kõndisin terve päeva, kõndisin hõivatud teed omal (oh, õudus!). Proovisin navigeerida välisriigis, läks postkontorisse, poodi, baari ja muuseumi, peaaegu aktsepteeris kahtlase usulise kutse organisatsioon, mis pakkus naiivsetele turistidele oma õnne, ja isegi peaaegu veetis öö lennujaamas hilinenud lennu tõttu.
Suurim stress oli üks katkine lift metroos ja võimatu sillutis Prado muuseumi lähedal, kus üldiselt on see enam kui põhjendatud. Et mitte pöörduda, saime isegi oskuse selle taga liikumiseks. Kui Moskvas pidin abi küsima, siis mul ei olnud aega pilgutada, kuidas mind aitasin: mees tundis mind tunduvalt ratastooli eskalaatorisse ja Hispaania poisid tõstsid platvormile ja tõid mulle vana rongi autosse, kui ma lihtsalt üritasin teada saada kui midagi uuemat kõnnib siin, kahtlustan, et nad lihtsalt ei rääkinud inglise keelt.
Saksamaa
Kölnis on meie võõrustaja, raseeritud templi ja rikkaliku näo auguga tüdruk, vabatahtlikult kohtunud nelja hommikul metrooga lähedal. Sakslased mäletasid väga tundlikku. Me olime kohutavalt väsinud ja jäime temaga plaanipärasemaks päevaks, mille jooksul oli meil aega magada ja minna lähimasse Bonni. Kohtusime ratastoolis inimestega sagedamini, hoolimata asjaolust, et seal on kümme korda rohkem ruutmeetrit ruutmeetri kohta kui Punasel väljakul. Muide, meist lahkuvad reisijad on nii: Madridi kõndisime mööda puiduga, mis on kõikidel suveniiridel kujutatud, karu mööda, Kölnis me ei läinud Kölni ja Bonnis jäi Beethoveni maja mööda.
Seitsmendal päeval oli juba võimalik harjuda sellega, et kaldteed rulluvad automaatselt iga bussi peale, kuid ma olen maailma kõige argpüksim ja jätkuvalt närviline. Plaani kohaselt oli Bremeni juurde seitsme tunni bussisõit, kus mu sõber pääses mind kergesti ratastoolisse. Ma ei tea, kuidas Julia säilitas oma närvisüsteemi iga bussi ees.
Hamburgis mäletan ainult prügilaid ja jalakäijate ristumisi, millel on väga suured projektsioonid - nägemispuudega inimestele mõeldud puutetundlikud juhikud, mis on halvasti ühendatud ratastoolide mugavustega. Sellegipoolest on minu kogemus, et Saksamaa on puuetega inimestele sõbralikum. Tegelikult oli see paralleelses universumis hämmastav kümme päeva, kus ratastoolis liikuvad inimesed linna ümber ja lihtsalt elavad. Keegi ei sõida sõrme ja lapsed ei pööra isegi ebatavalist neljarattalist transporti. Puuetega inimesed Euroopas on osa ühiskonnast ja seda tuntakse.
Sotši
Pärast paari nädala kodus veetmist sain märtsi alguses uuesti lennukile - seekord sõitsin oma emaga koos kaks nädalat Sotšisse. Ma lendasin "kõige sobivamaks puuetega inimestele Venemaal", kuid Sotši langetas mind kohe Euroopa taevast Venemaa pinnasesse. Kaasamine lõpeb lennujaama ja arboretumi väljumisel, kus paigaldati tõeliselt mugavad liftid. Linna keskel olin iseseisvalt võimeline ületama ühte tänavat ja seejärel algas kakskümmend sentimeetrit katkised äärekivid asfaldi plaastritega. Mulle kohe tabasid viited "puuetega inimestele": see muldkeha on kohandatud neile, kes asuvad ratastoolis, see tänav on ka kombatav pointer. Noh, lihtsalt unistus! Ja siis ma nägin vertikaalset kalju, mis peaks olema ramp, mis viib sama ratastoolide kaldale. Sotšis on tõesti palju kaldteed, kuid tegelikult on võimatu ronida või laskuda läbi ühegi neist Ja kui mu ema ja mina otsustasime kasutada bussi, ka "puuetega inimestega" märgiga, keeldus juht kõigepealt ja siis vastumeelselt, kui kogu tema välimus näitas, et me inimesi kinni peetakse, ja kaks peatust saab kõndida, kuid läks siiski rambi maha laskmiseks . Rohkem bussidest, me ei läinud.
Olümpiapargi jaoks oli vähe lootust: see ehitati muuhulgas paraolümlastele. Jaamal öeldi mulle, et pargis käivad "pääsukesed" ei sobi ratastoolis viibivatele inimestele. Parkis ei töötanud liftid, mis tõstavad pargi ja spordikompleksidega ühendava silla. Hiljem ütles taksojuht, et need liftid on ainult erijuhtudel, näiteks siis, kui president saabub.
Budapest
Augustis lõppenud Schengeni viisa ei andnud mulle puhkust ning ma ostsin juuni lõpus spontaanselt pileteid Budapestisse. Mul ei olnud kaasreisijaid ja lähemale lähetuskuupäevale muutusid kahtlused üha enam ülekaalukaks: kui ma ei suutnud seda üksi juhtida, kui midagi juhtus ja kui ma ei saaks ungarlastele ennast seletada? Ühistranspordiga Budapestis ei ole väga: metroos, peaaegu nagu Moskvas, on ratastooliga reisijatele mõeldud vaid mõned jaamad ja kuulsad kollased trammid edastavad vanalinna atmosfääri, kuid ei sobi ratastoolidele. Kuni viimase ajani ei olnud ma kindel, et ma lennaksin kusagile: pisarad olid pisarad ja püüdsin leida vähemalt ühte mõistlikku argumenti välismaale üksi lennata. Tegelikult poleks ma väga julgenud, kui see poleks minu endise akadeemilise direktori ja nüüd Budapesti kolleegi ja sõbra puhul, kes kohe, kui ta minu plaanidest teada sai, kirjutas: "Tule, me kohtume teiega!" Mu vanemad ei teadnud, et ma ravin üksi - ja ausalt öeldes ei tea nad ikka veel.
Mõistsin, et tegin seda ainult lennujaamas, kui olin oma ratastoolis pagasikleebis "BUD-VNUKOVO" kinni jäänud. Ratastoolis olevate sportlaste grupp, kellega ma ambuliftisse laaditi, andis usalduse. Iga kord, kui ma põrgu hirmutan kiiretelt kaldteedelt, aga kui mul on seitse inimest samadel toolidel minu ees, siis miks ma veel hullemaks olen? Üldiselt võttis kõne vastu.
Budapest osutus midagi keskmist progressiivse, õiglase Euroopa ja postsovetliku ruumi riikide vahel: näiteks tegid nad kongressi ristteel ühel poolel ja unustasid selle teisel poolel. Seal leiti kaasaegsed trammid, kuid on tõsi, et sa ei saa ikka veel ilma abita. Aga see ajendas mind tagasi lükkama oma üllatunud hirmud: ma lakkasin häbenema, et küsida abi võõrastelt.
Reisi planeerimine iseenesest oli raskem, arvestades, et ma juhin kaarte väga halvasti: mäletan trammipeatusest teekonda minu hostelisse alles kolmandal päeval. Aga absoluutse vabaduse, iseseisvuse ja peaaegu iseseisvuse tunne (ilusas hostelis oli kahjuks järsk sisemine kaldtee), mis võib-olla just selle aasta parim tee. See on väljapääs mugavuspiirkonnast, kui iga minut üritate piirata hirmu ja tulla toime usaldamatusega. Budapest koos oma sildadega, juudi kvartaliga, hävitades baarid, rannaäärse vaatega Budale ja Doonau - unistuste linn.
Ausalt öeldes ei olnud ükski reis täiuslik ja oli juhtumeid, mida ma ei tahtnud meeles pidada. Õnneks tulin alati tagasi terve luude ja muljetavaldavate muljetega. Ma olin väga õnnelik, sest minu ümber oli alati imelisi inimesi. Isegi kui sa üksi sõidad, on see kõik inimestest. Kõige tähtsam ei ole lõbutsemise peatamine ja iga hetke hindamine, isegi kui midagi läheb valesti, nagu see oli ette nähtud. Üldiselt, kui äkki olete ka pikka aega unistanud seljakoti kokkukogumisest ja kõikidest tõsistest asjadest - taotleda kohe rahvusvahelist passi ja osta pileteid. Kui ma saaksin selle ümber pöörata ja isegi vihkatud munakivide vallutada, siis sa kindlasti sellega hakkama saaksid.
Fotod: Yury Gubin - stock.adobe.com, josevgluis - stock.adobe.com, Branko Srot - stock.adobe.com, daskleineatelier - stock.adobe.com, milosk50 - stock.adobe.com
