Kuidas ostsin mootorratta ja sõitsin ühe nädala jooksul Kanada ranniku

Mind kutsutakse Emily Campbelliks, Ma olen kakskümmend viis aastat ja ma töötan raadio hommikuse uudiste teenuse reporterina. Ma kasvasin üles Calgary's, kaugel, kuid olen elanud Montrealis kuus aastat. Paralleelselt ülikooli õppega. Sel aastal ostsin oma esimese mootorratta, Honda 1983 Nighthawk 450; Ta on vanem kui mina, kes maksab tuhat Kanada dollarit - vana clunker, kuid ta juhib lihtsalt. Ma olin temaga õnnelik: üheksa aastat seisis ta mingisuguses aituses, millel ei olnud mingit liikumist, nii et tema jooks oli palju madalam kui ta oleks võinud olla. Ma läksin seda kogu suve ilma probleemideta, hoolimata asjaolust, et Montrealis on kõik kaevandustes kohutavad teed.

Paar kuud pärast ostu korraldas septembris sõber ja mina seitsmepäevase motokampi piki Kanada idarannikut. Meie reis algas Montrealis, siis sõitsime läbi Frederictoni, St Andrewsi, Halifaxi, Prince Edwardi saare, Quebeci, Romeuse - ja läksime tagasi Montrealisse täpselt seitse päeva hiljem. Kuna ma just mootorratta peale sain, tahtsin mõista, mida ma olen suutnud - ja muidugi näha ka minu suure riigi seda osa, kus ma polnud kunagi olnud. Selle reisi peamine asi oli meie tee ja ümbritsevad maastikud, mitte linnad, mille kaudu me sõitsime. Me olime külmad, tugev tuul puhus, kuid maastikud olid nii hingematvalt. Valisime tahtlikult väikesed teed ja vältime maanteed, sest see on turvalisem ja ilusam. Samal ajal oli meil mitmeid ohtlikke hetki - näiteks kui ebaõnnestunud ümberkonfigureeritud veoauto sõitis mind vastassuunavööndisse. Õnneks ei sõitnud keegi sel hetkel, aga kui keegi seal oli, oleks see hirmutav. Mu sõber on klassikaline 1976 Honda CB. Ta on juba väga kogenud mootorrattur, ma ei tea, kuidas teda juhtida.

Ja isegi kui sõidate mootorrattaga, ei saa te kaasa võtta palju pagasit - pole koht, kuhu seda panna. Samal ajal on vaja kaasas kanda kõik vajalikud seadmed. Koht on ainult vaba teksad, T-särgid ja aluspesu. Sellel reisil oli mul kaks sadulakotti, kuid selle lõpuks olid nad täiesti kulunud ja me pidime need siduma köie külge.

Montreal - Fredericton

Me lahkusime Montrealist Frederictoni jaoks. Esimene päev oli kõige raskem, me sõitsime 13 tundi väga lühikeste peatustega, et süüa ja tankida. Sel päeval olin väsinud, nagu ei ole kunagi varem olnud, ja nõudsin, et me ei peaks korraldama rohkem selliseid pikamaavedusid - sest lihtsalt on raske füüsiliselt taluda. Pärast kolmeteistkümmet tundi mootorratta juures valutas kogu keha, sest kui sõidate maanteel kiirusel 130 km / h kiirusega mootorratta, siis võitlete peatuul, pingutate käsi ja kogu keha. Samal ajal ei saa te sekundit lõõgastuda, sest see on väga ohtlik. Ükskõik kui hea teie kaitse on, kui veoauto, mida te lihtsalt ei märganud, nagu sageli juhtub, katkestab teid, see on läbi.

Ma ei kahetse midagi. Mootorrattaga istudes näete klubiga liituda. Nüüd iga sõitja, keda ma näen, tervitab mind kuidagi - vähemalt lihtsalt tõstab mu sõrmed käepidemest. Seega tunnistame üksteisele, et meie teed ei ole kõik teisedki samad, et me oleme loodusega üksi ja meie ümber ei ole raua puuri. Meid ühendab erinev suhtumine elusse: ühest küljest oleme valmis seda riskima ja teisest küljest hindame seda, sest me tahame elada nii, nagu me tahame. Valisime teadlikult elu looduses ja võimaluse sõita kogu riigis

Kanadas on mootorrataste ümber kujunenud mitmeid erinevaid kultuure - ühest küljest on tegemist bikeriteisudega, nagu põrgu inglid, mis on seotud kuritegudega. Teisest küljest on eeslinnadest vaid isad, kes istuvad oma ristisõitjates, et end vabalt tunda. On ka neid, keda nimetatakse "kafereyserami", sest nad liiguvad ühest kohvikust teise. Meie jaoks on mootorratas pigem hobi ja tavalised reisid linnas. Ja muidugi, mootorratta pealt vaatate palju jahedamat kui ilma temata. Mul on iga päev selline tihe ajakava, et mootorrattaga sõitmine on võimalus meeles pidada, et olen ainult kakskümmend viis. See tõesti vabaneb.

Ma olin lihtsalt õnnelik, kui ostsin oma jalgratta - enne, kui ma sõitsin aastaid sõbra jalgratta tagaistmel. Kanadas nimetatakse selliseid tüdrukuid "ratsutamiseks litseks" - ja kui ma just oma mootorratta peale sain, tegin endale t-särgi pealkirjaga "Keegi lits". Kanadas on mehi mootorrattureid palju rohkem kui tüdrukuid. Nad kutsuvad mind palju sagedamini kui siis, kui ma lihtsalt tänavat mööda käin - aga see ei häiri mind, sest ma saan alustada liiklusvalgustist, kui nad ikka veel sidurit pigistavad, ja see on väga lahe.

Pikk sõit mootorrattaga on väga eriline tunne, kuna te olete täiesti iseseisev iseendaga. Te ei kuula midagi peale teekonna müra, isegi kui te koos reisite koos: te ei saa rääkida, aga te saate mõelda ainult sinu kohta, tund pärast tundi, lukustatud kiivrisse. Sa ei saa midagi tõsiselt muretseda, sest te peate teele tähelepanu pöörama. See on nagu meditatsioon - sa pead ise mõtlema. Ma ei jäänud meie reisi ajal inimestest mööda - teedel on ainult üks mootorrattur.

Reisi ajal peatusime sageli motellides, mis näevad välja nagu nad oleksid siia 80-ndatest. Nad on ebatavaliselt korraldatud: helistage enne saabumist ja broneerige tuba. Te ei pea kellelegi suhtlema: sõidate otse oma toa sissepääsu juurde, korja postkasti võtmed - inimesed usaldavad üksteist - ja magama. Tõsi, voodid on halvad. Hommikul maksate loendurilt ja lahkute. Meile tundus, et see oli õige: kuna me sõitsime 80-ndatel ja 70-ndatel mootorratastel, peaksime elama samades tingimustes. Me kasutasime paberkaarte - vähemalt nii, et kõik need vanema põlvkonna inimesed, kes rääkisid meile bensiinijaamades, ei naernud meile, sest nad ise sõitsid samades mootorrattades oma noortel aastatel. Lisaks sellele tabab Kanada provintsis mobiiltelefon halvasti ja seda on võimatu jälgida.

Fredericton - St Andrews

Frederictonis veetsime öö suurel hoones väljaspool linna, mida möödusime Airbnbi kaudu - ja me ei näinud kunagi omanikke. See oli väga kummaline: me jõudsime, asusime, vannisime dušile ja jätsime hommikul - ja ei vastanud kedagi. Linn ise ei huvitanud meid - tee oli meile tähtsam. Pärast Frederictoni jõudsime St. Andrewsi - väga ilus koht Fundy lahe kaldal. Maailmas on kõrgeim tõusulaine (ja madalaim tõusulaine) - vesi tõuseb ja kukub, paljastades kalda mitmetele meetritele. Madalate tõusude ajal tahtsime tõesti pääseda ühele saarele Fundy lahe ääres, mida on võimalik saavutada ainult siis, kui lahe põhi on avatud. Sellel saab sõita autoga - ja me otsustasime sõita sellel märjal pinnal liiva ja kruusaga mootorratastel. See oli väga halb mõte: me läksime peaaegu maha. Aga pildid tulid ilusaks. Siis sõitsime pisut mööda rannikut ja leidsime end kividel rannal, kus keegi on oma eraomandis. Seal oli absoluutselt keegi - ainult meri, kivid ja mets - ja me otsustasime mitte ujumisriideid vaevata ja vette otse alasti ronida. Vesi oli jäine - see on ikka Atlandi ookean - kuid meil on veel mõõta.

Kui ma olin St. Andrewsis, minu ema nõudmisel kohtasin ma oma isa sõbra - ma ei olnud oma isaga juba palju aastaid rääkinud, kui ta hakkas narkootikume võtma. Ta elab nüüd rehabilitatsioonikeskuses. See sõber mäletab teda noore - nad olid siis rikkad pered poisid ja lõbustasid end täielikult. Tal oli raske sellest rääkida, kuid minu jaoks oli see vestlus oluline - selline katarsis.

St. Andrews - Halifax - Prints Edwardi saar

Kanadas tahavad vanemad inimesed minna idarannikule: siin on väga ilus loodus, kena inimesed - kuid samal ajal on see vaikne. Siin pole parteisid. Me sõitsime Halifaxisse - ilusasse, kuid väga vaiksesse linna - ja mõtlesime, kas minna mööda Cabot rada - see on väga kuulus marsruut, mis jookseb ümber poolsaare keskuse. Seal on see väga ilus, kuid samal ajal on marsruut ise raske - seal on palju kaljuseid ja teravaid pöördeid. Me otsustasime seda mitte minna ja selle asemel läksime otse Prince Edwardi saarele, millest kõik kanadalased lugesid lapsepõlves raamatus „Ann rohelistest katustest“, mis toimub seal. Oli imelik, et ma ei tea midagi minu riigi osast - kuigi ma tunnen suhteid kõigi kanadalastega. Saar on väike, kuid väga ilus ja seal on suurepärased mereannid. Lisaks on kivid punased, nii et kõik rannad ja teed on roosad. See on põnev. Prints Edwardi saar on eraldi provints, kuigi seal elab väga vähe inimesi. Peamine sissetulekuallikas on turism, nii et kõike sellel saarel tundub kuidagi eriti kena.

Kui me sinna jõudsime, soovitasid sõbrad meid motellist jalutuskäigu kaugusel muusikafestivalile - ja see osutus vaid kontserdiks kellegi õuel. Nad paigaldasid suurepärase helisüsteemi, süüdasid tuld, kogunesid umbes 45 kuulajat ja kõik teadsid üksteist. Üks Toronto muusik mängis maarahva, oli veel üks muusik Yukonist - nad lihtsalt sõitsid läbi nende kohtade ja nõustusid selles kontserdis mängima. Õhkkond oli hämmastav, väga soe ja kõik külalised hoolitsesid meie eest - isegi andis meile vaibad, kui külmutasime.

Prints Edwardi saar - Quebec - Romeuski

Järgmisel päeval jõudsime prints Edwardi saarelt Quebecisse ja sealt lahkusime Romeuski - see on juba Quebeci provintsi sisemuses. Võib-olla oli see reisi kõige ilusam osa: ma pole kunagi midagi sellist näinud. Sõitsime läbi New Brunswicki ja me pidime tegema suure ümbersõidu, sest tee oli blokeeritud - mõnel riigi staaril oli õnnetus. Õhtul jõudsime Rimouski ja sõime õhtusöögiks homaari, mida linn on kuulus. Homaari süüakse Putiniga, friikartulite eelroog soolatud juustu ja kastmega. Päris kummaline kombinatsioon delikatessist ja kiirtoidust, kuid me isegi meeldisime sellele. Putin on Quebeci mitteametlik allkirjaklaas ja nad söövad tavaliselt hommikul midagi sellist, võttes palju.

See oli reisi lõpp, ja me olime juba üksteisest haiged. Mu sõber oli reisist väga väsinud ja meie reisi viiendal päeval ta lihtsalt ei tahtnud midagi. Ma mõistsin teda - aga meil oli veel kaks päeva Montrealisse minekuks ja ma pidin talle ütlema, et ta võib kannatada, kui ta tahab - aga see ei ole üldse vajalik. Ja see, et meie kaks viimast päeva sõidavad palju paremini, kui te pingutate.

Minu jaoks oli see tee võimalus testida oma oskusi ja võimet juhtida mootorratast. Ma tõesti tahaksin sõita mootorrattaga Lõuna-Ameerikas - olen juba veetis seal seitse kuud, kuid mulle tundub, et mootorratta juures oleks see veelgi parem.

Fotod: PackShot - stock.adobe.com, onepony - stock.adobe.com, isiklik arhiiv